特斯拉Model S自动驾驶仪在加速进入犹他州救火车

警方的一份评估报告显示,特斯拉模型S本月早些时候在自动驾驶模式下进行了道路交通事故,并在事故发生前加速。这起事件发生在5月11日在犹他州南乔丹,当时当地警察部门报道了这一事件。有关官员表示,名叫Heather Lommatzsch的司机撞到了属于消防局的车辆,并且在撞击前的几分钟内一直在看她的手机。研究人员现在认为特斯拉在撞上固定式救火车之前加速了三秒多,据美联社报道,周四获得了内部警方文件。主要理论是,S型车的速度从60英里/小时降低到55英里/小时,以匹配前方车辆,但加速了在前方车辆改变车道后自动获得预设为60英里/小时的速度。在其网站上,特斯拉表示其自动驾驶仪 - 不是用来避免碰撞的方式 - 是为了“检测汽车可能撞击的物体”并帮助“电动汽车还带有前碰撞警报,以帮助警告即将发生的碰撞与较慢的移动或静止的汽车。”Lommatzsch被美联社描述为29岁,但被犹他州警方描述为28岁,她说他们认为特斯拉的制动系统会在撞车事故发生之前停下车。现场的一名目击者记录说司机似乎没有刹车。特斯拉模型S在机械师背后出现了来自统一消防局的卡车在此次交通事故中发生南约旦,美国犹他州,2018年5月11日。图片拍摄于2018年5月11日。南约旦警察局根据南约旦警察局5月14日发布的新闻稿,Lommatzsch被送往当地医院,右脚骨折。检查了消防局车辆的驾驶员是否有与鞭打有关的伤害,但不需要额外的护理。在5月16日公布的最后更新中,塞缪尔·温克勒中士证实特斯拉已经进行了调查.Elon Musk领导的公司表示,Lommatzsch已“多次参与自动驾驶和交通意识巡航控制”并“反复取消,然后重新取消在高速公路上旅行时使用这些功能。它显示她“手动按下车辆制动踏板的一部分事故发生后,特斯拉证实速度“大约60英里/小时”。数据分析说:“在这个驾驶循环中,车辆已经记录了十几个她的手离开方向盘的情况。在两次这样的场合,每次她的双手离开方向盘超过一分钟,只有在提供视觉警报后,她的双手才回来。“每次她把手放回方向盘上,她就把它们带回去几秒钟后,“它补充道。 “与正确使用自动驾驶仪相反,驾驶员在任何时候都没有注意路面,没有将手放在方向盘上,而是在没有中间位置的街道上使用它。”马斯克在推特之后接过Twitter爆炸的消息爆发,批评媒体。他说这是“超级混乱“当其他道路死亡事件没有发生时,它被报刊严重覆盖。 “这次事故实际上令人惊讶的是,Model S以60英里/小时的速度击中了一辆消防车而且司机只是摔断了脚踝,”该创始人写道,“这种速度的冲击通常会造成严重的伤害或死亡。”本月早些时候特斯拉告诉新闻周刊,它将与佛罗里达当局充分合作,调查涉及模型S的碰撞,导致两名青少年死亡。警方称,这辆车在撞墙后“被火焰吞没”,很可能没有自动驾驶仪。